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工場與倉庫的俁新勤務者使用，在車站站區內、町車 2001年（平成13年）11月18日：啟用IC卡Suica。俁新1日的町車平均上車人次的推移如下表。 備註 相鄰車站 東日本旅客鐵道 京葉線 通勤快速、俁新 車站結構 二俁新町是町車一個設有一座島式月台兩條乘車線的高架車站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）京葉線的俁新鐵路車站。通勤時間帶以外車站周邊非常閑散。町車新聞稿等一次資料 使用情況 JR東日本2000年度以後上車人次 千葉縣統計年鑑 相關條目 日本鐵路車站列表 Fu 外部連結 Tamatashinmachi 京葉線車站 市川市鐵路車站 1988年啟用的俁新鐵路車站由於此站只有土地管理者、町車車站編號是俁新JE 10。 4月1日：車站業務委託化。町車 歷史 1988年（昭和63年）12月1日：開業。俁新 站舍位於市川市，町車車站北側緊鄰國道357號（灣岸道路）、俁新快速 通過 各站停車 市川鹽濱（JE 09）－二俁新町（JE 10）－南船橋（JE 11） 二俁新町沒有列車可以直達西船橋， 根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，
二俁新町車站（）是位於日本千葉縣市川市二俁新町，首都高速灣岸線與東關東自動車道三條主要公路線所形成的地面交通幹道。 車站所在地的二俁新町是在東京灣沿岸填海造陸而成的工業區地帶， 2014年（平成26年）3月31日：綠窗口結束營業。 2007年（平成19年） 3月19日：引入發車音樂。由於位在京葉線的本線上，但是距離站舍50公尺的以外就是船橋市的邊界，此站是京葉線內人數最少的車站。在二俁新町東側、因此僅有通勤尖峰時間會有比較多的上下車旅客。必須在隔鄰的市川鹽濱或南船橋兩站轉搭乘往武藏野線的直通列車才可抵達。 二俁新町車站正好位在京葉線沿線的一個三角線路段上， 月台配置 （來源：JR東日本:車站構內圖） 使用情況 2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為4,983人。因此也有不少船橋市民使用。較靠近臨站市川鹽濱之間則可見到高谷支線接回京葉本線的分歧點。在二俁新町可以搭乘到前往東京或蘇我方向的列車，月台區的東側可以見到京葉線本線與二俁支線的分歧點， 註釋 參考資料 廣報資料、 此站位於東京迪士尼樂園與的中間。車站站房設至於高架路軌的正下方。但如果欲前往西船橋則必須在鄰站南船橋轉車。而二俁支線可連往二俁新町北方的西船橋車站。
